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市场的奇妙之处在于，踏对了节奏就能获得响应。如今，浙江外事旅游的大巴业务，已经从单一的旅游接待，逐步调整到旅游接待、厂校班车、会议用车三足鼎立的局面，此外更是不断拓展节假日长途汽车站站内加班业务和机场班线加班业务，对传统业务形成了较好补充，并且盘活了现有车辆存量。

浙江外事旅游旗下的汽车修理厂，目前已是杭州一家大型综合性一类维修企业，每年维修的车型达500多种。近两年来，汽车后市场经历着很大变革，小拇指等维修品牌纷纷推出新的连锁经营形态。国营汽修厂怎么谋变？

资源不足服务补！秉承这一理念，汽车修理厂在服务客户上下足功夫。杭州电动大巴车和2万辆康迪小型微公交，很多修理厂都嫌维修单价低，而外事旅游修理厂抱着服务客户的心态，成为杭州微公交的维修服务网点；修理厂还在原先钣金、维修、救援的基础上，拓展了美容、快修、快保的业务。让客户体验到一站式保姆式的服务。同时对企业和社区提供上门的检测服务，对车内的油液、皮带、轮胎、刹车片等进行定期检测。

“作为国营企业，与民营企业相比，其实我们包袱更重，责任更大。尤其是在传统旅游交通行业，要想在市场竞争中胜出，必须把服务好客户放在第一位！” 王渭清说。

借改制转型

历经五年，浙江外事旅游实现了净利润翻一番，从百万级的利润水平上升到了千万级别的数量级，但也显现出主营业务的增长潜力已基本到了极限，要想再保持一个快速增长的势头，突破整体业务的瓶颈，亟须寻找新动力。

对此，公司管理层有着清晰的认识。王渭清坦承，作为一个脱胎于政府部门的老国有企业，浙江外事旅游有着优良的服务传统，但也不可避免地带有一些安于现状、固步自封、坐等吃饭的旧习气。比如，对于移动互联网时代下的旅游交通服务行业的新经营模式理解得还不够充分，自我革新的勇气还有待提高……

公司总经理韩肖敏表示，公司目前的短板很明显，离信息化还有较大距离。必须大力提升管理人员素质，强化信息化手段，强化流程和制度再造，多动脑筋挖掘现有潜力，努力拓展新的空间，认真思考如何从传统行业“走出来”，又如何“走出去”。

公司上下达成的一致认识是，改制上市是企业涅槃重生的重大机遇。

浙江外事旅游的母公司浙江省旅游集团董事长方敬华表示，浙江外事旅游改制上市是一次势在必行的变革。这是因为，浙江作为旅游大省还没有一家旅游上市企业，冲刺A股上市成为浙江旅游第一股，浙旅集团作为省属国企责无旁贷；再者，这也是浙旅集团转型发展的需要，旅游属于传统产业，一定要与资本接轨，没有上市平台发展会很困难；其三，国有企业最大的改革是上市，最好的抓手也是上市，这是浙江外事旅游突破发展瓶颈的唯一选择，也是转型升级实现可持续发展的现实需要。

记者了解到，浙江作为旅游经济大省，目前沪深两市上市的300多家浙江企业中，没有一家专门的旅游类企业。

瞄准打造浙江旅游“第一股”目标，浙江外事旅游正全力以赴推进公司上市。11月8日，浙江外事旅游股份有限公司正式揭牌。这一轮改制，引入了浙江省国有资本运营有限公司、浙商创投股份有限公司、浙江浙旅投资有限责任公司等战略投资者。

根据公司的“十三五”规划，顺利登陆国内A股资本市场后，公司财务目标将根据新募集资金投向及收益回报作进一步调整，通过再融资或并购，大力发展和充实旅游交通相关业务，使得浙江外事旅游资产指标、营收指标和利润指标再创新高。

浙江外事旅游股份有限公司的新目标是，打造“行游融合”复合体验的综合实力最优的泛旅游交通产业集团，成为中国旅游交通服务行业的领跑者。

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11月8日上午9时，浙江省旅游集团旗下的浙江外事旅游股份有限公司（以下简称浙江外事旅游）在绵绵细雨中揭牌。从这一天开始，“浙江外事旅游汽车有限公司”的名称宣告成为历史。新股份公司的成立，意味着这家老牌国企的发展又掀开了新的一页。