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　　 “为避免间接提高车主成本,我们从广大车主利益及运管工作实际出发,对运输企业、设备供应商及各区县运管机构重申了实时监控动态视频设备和‘破玻逃生装置’安装的纪律要求。”周运秋说,一是要求运输企业必须切实承担安全生产主体责任,广泛听取车主意见,采取公开招投标方式或在获得本企业大多数车主一致意见后,自主选择产品供应商；二是要求严格执行产品的功能最低标准,即安装设备必须满足具有两个摄像头、车载终端支持4路模拟,其中有一路是高清、数据至少能保存7天、能与驾驶员实时对话四个基本条件；三是要求严格控制产品价格,产品供应商必须提供产品的来源及成本结构,不得以虚高价格牟取暴利；四是要求任何企业不得以实时监控动态视频设备和“破玻逃生装置”的安装索要回扣,谋取利益,增加车主负担；五是要求各级运管机构要切实做到依法行政,认真宣传贯彻好上级文件要求,为企业和广大车主搞好服务。

　　 周运秋告诉记者,考虑到广大车主在短时间内全部安装实时监控动态视频设备和“破玻逃生装置”确有困难,长沙市运管处根据湖南省道路运输管理局《关于开展2017年营运车辆年度审验工作的通知》文件要求,暂不将安装实时监控动态视频设备和“破玻逃生装置”作为2017年度营运车辆年度审验的内容和必要条件。设备安装时限也将适当放宽,不再要求必须在今年12月31日前安装完成,具体时间和产品选择由企业根据实际情况自行决定。另外,一年内即将退出营运市场的“两客一危”车辆,在确保原有符合要求的具有行驶记录功能的卫星定位装置有效运行,两把大型安全锤配备到位和确保安全的前提下,可以不安装。

　　 运管部门将如何更加科学、合理、合法、有力地推动必要的安全措施具体落地实施?本报将继续关注。

　　 法制网见习记者　帅标

　　 法制网记者 阮占江

　　 法制网长沙12月23日电

　　 “感谢媒体的监督,让我们这些车主的意见得到了尊重,也让我们减轻了负担。”长沙市旅游客车车主陈先生在接受《法制日报》记者回访时表示,长沙市运管处能够从谏如流,针对媒体报道的问题迅速进行调查核实并部署整改,对旅游客运企业提出了安装纪律要求,确实值得肯定。但是,对于那些已经安装了高价位4G监控设备的车主和公司而言,相关问题如何处理,恐怕还需要一个交代。这其中,有没有个人和公司牟取暴利,又该如何处置?有关部门也还需要继续深查深究。

　　 “安装实时监控动态视频设备和‘破玻逃生装置’是保障道路运输安全的断然举措。”长沙市运管处处长周运秋对《法制日报》记者表示,长沙市运管处结合长沙市运输市场实际情况,要求长沙市相关营运车辆要在规定时间内安装实时监控动态视频设备和“破玻逃生装置”,设备在符合最低要求的情况下,由企业自主选择设备供应商和平台运营商。

　　 今年5月刚装监控如今又换新系统,车主称只能装指定高价产品……2016年12月16日《法制日报》视点版刊发题为《长沙运管处被指有权就任性》的文章,对网友曝出的湖南省长沙市运管处要求旅游客车在已经安装过3G监控定位系统基础上又要加装4G视频卫星定位系统的情况进行了报道。

　　 12月21日,《法制日报》记者从长沙市运管处了解到,报道刊发后,该处成立了调查小组,针对“监控视频安装费用明显高于市场价格”问题开展了调查,并组织营运车辆车主及驾驶员代表进行座谈,在广泛听取意见、深入了解情况后迅速布置了整改行动,要求从广大车主利益出发,在运管环节严控产品价格,避免间接增加车主负担,并明确表示不再把安装设备和运营年检挂钩,适当放宽安装期限。

原标题： 原标题:旅游车是否安装新监控暂不挂钩年检