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　　短途旅游者一般选择周末出游，时长一般在1—2天内，城市周边的郊区乡村是首选;中长途旅游者大多选择在小长假、黄金周或是带薪假日出游，也包括周末的过夜自驾游。时长一般在3—7天，外出多追求休闲、聚会和度假。长途旅游者一般会选择长途自驾游,多是跨区间进行，时间不太固定，时长一般在7天以上，一般是在一条线上游览多个景点，以度假、探险、疗养为主要目的。长途自驾游对技术和安全的要求较高，因此大多数旅游者会跟随专业性较强的汽车俱乐部或是旅行社外出。

　　自驾车旅游呈现新变化

　　六成十堰人爱自驾游

　　自驾车旅游者出游在于寻找一个自由化、个人化的空间，休闲为主要的动机，同时结合观光旅游。一些颇有特色的专项旅游，比如探险、露营、摄影等呈现出强劲的发展势头。

　　随着人们旅游观念的逐渐成熟,在出游距离方面，大多数人希望离开惯常的环境寻找与平日不同的感受。因此这一部分群体的数量在逐步增多。其次，自驾车旅游者的旅游动机呈现出了多元化的趋势。专项旅游越来越受欢迎，探险、拓展、野炊等成为了时尚，参观景点的游客比例呈下降趋势。

　　十堰人钟爱休闲观光游

　　11月17日，旅游周刊推出 《自驾游调查问卷》。截至昨日，共收到调查问卷57份。从调查结果显示，我市六成市民热爱自驾出行，周边乡村成自驾游热门地区，也存在自驾游消费结构不均衡的情况。

　　周边乡村成自驾游热门地区

　　自驾车消费高于跟团游

　　调查显示，我市的自驾车旅游者每年出行1—4次的占到六成以上，其中男女比例相差较小。但目前这一现象正在悄然发生着变化，女性作为自驾者的比例有升高的趋势。

　　从以上的调查发现，我市自驾车旅游者的出游动机还停留在休闲和观光阶段，在目的地选择上也比较倾向于短距离的风景名胜地。自驾车旅游者还是喜欢“游览景点”，只不过是交通工具有所变化。自驾游独有的娱乐方式、消费方式、住宿方式以及度假方式并没有很好的发挥出来。

　　由于受交通状况、出游时间、消费水平和汽车技术标准诸多因素影响，自驾车旅游者一般会选择单程里程数在500km以内的中短途距离的目的地。其中选择100—300km，路上花费2-2.5小时的占到了将近一半。选择500km以上的则很少。

　　我市自驾车旅游者的消费水平比传统旅游方式高，大概集中在200~400元/天。其中吃、住、行三项的开支占到了80%，游购娱所占的比例很少。究其原因，主要是因为以下两点：一是，过高的交通和住宿费的限制，二是，我市自驾游的产品体系还不完善，缺乏具有特色的旅游产品和旅游项目。

　　记者 谢媛媛

　　我市自驾游正处在初步阶段

　　在年龄结构方面以中青年为主，31—45岁的游客占到了全部游客的73.3%以上，中青化现象突出。自驾车旅游者普遍具有较好的经济条件，基本上属于城镇居民中的中高收入者。自驾车旅游者多为年轻人，他们学历高、收入水平高。通过调查发现网络是他们获取信息的主要渠道，其次为广播电视。亲朋好友的推荐也占了很大的比例。

　　在目的地类型的选择上，与普通游客相似，大多数自驾车旅游者还是比较向往自然风光和风景名胜，而选择层次较高的文化游、探险游的比例较低。其中，本地游尤其本地周边游是自驾车游客比较喜爱的旅游产品。许多周边乡镇开办的休闲度假村、农家乐，举行的民俗活动采摘节等，是自驾游客的首选之一。就旅游地的开发程度而言，大多数游客偏好于已开发并有一定知名度的旅游地，仅有少数敢于尝试未被开发的旅游地。

　　自驾车旅游者一般会选择周末、小长假、黄金周或是带薪休假期间进行自驾游。其中，周末或是小长假期间比较火爆。大部分自驾车旅游者的时长在2—5天内，其次是1天，5天以上的比例较低。在出游频率上，超过一半的人会选择一年出游1—4次，其次选择比例较大的是5—9次，每年参加10次以上自驾游的旅游者很少。

　　选择“两天游”的市民超过6成

　　自驾车旅游者在出游方式的选择上倾向于与家人或好友结伴同行，还有一部分参加有组织的自驾车旅行活动。单车旅行的人很少，这主要是因为自驾车对旅游者的驾车技术、汽车维修技术、处理突发事件的能力等有着较高的要求，而在我市一般的自驾车旅游者还很难达到这一要求，因此需要朋友或是组织成员一起出行，从而保证安全。