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根据该标准（草稿）显示，标准规定了旅游景区观光客车类型、等级划分及评定内容、规则和要求，适用于在景区内接驳游客用于旅游观光的客车和乘用车。根据标准，旅游景区观光客车分为未设置乘客站立区的旅游景区观光客车及设有乘客站立区的旅游景区观光客车及乘用车三类。按车长分为特大型（大于12米小于等于13.7米的三轴客车）、大型（大于9米小于等于12米）、中型（大于6米小于等于9米）和小型（6米及6米以下，其中，设有乘客站立区的旅游景区观光客车应大于等于4.5米）四种。

对于未设置乘客站立区的旅游景区观光客车，标准要求：驾驶区上方不应布置地板；应装备电子稳定性控制系统（ESC），以保证对车辆的防侧翻控制；空气净化装置应具有杀菌、消除有害气体的功能；应装置无内胎子午线轮胎；安装单胎的车轮应安装胎压监测系统或报警装置；所有车轮应安装盘式制动器；纯电动和混合动力旅游观光客车动力电池箱内应配备具有报警功能的自动灭火装置；采用40千米/小时等速法测试，混合动力旅游观光客车续驶里程应不小于50公里，纯电动旅游观光客车续驶里程应不小于200公里；车长小于等于7米的旅游观光客车应急窗附近除配置应急锤外，还应配备具有自动破窗功能的装置；车长大于9米的旅游观光客车应装备车道保持辅助系统（LDWS）和自动紧急制动系统（AEBS），应至少配置2个安全顶窗，应装备车轮爆胎应急安全装置，右侧应至少配置两个乘客门；高一级以上旅游观光客车应装备乘客安全带佩戴提醒装置，当乘客未按规定佩戴安全带时，对乘客至少应有声学信号报警等。

对于设置乘客站立区的旅游景区观光客车，标准要求：发动机前置旅游观光客车的发动机舱内应装温度报警装置，其他客车的发动机舱内应装自动灭火和温度报警装置；底盘润滑点不少于5处的特大型及大型旅游观光客车，应安装底盘集中润滑系统；内饰材料应具有阻燃性能；乘客门应具有防夹功能；双层旅游观光客车的上层不应设立站立位，且上层所有座椅需安装三点式安全带等。

标准评定内容对客车结构与底盘配置、安全性、动力性、舒适性及服务设施等均做出了规定，不仅意味着旅游景区观光客车有了评级标准可依，而且对于规范景区交通秩序特别是规范低速电动车、有效打击“黑车”等具有重大意义。

慧眼看车创始人杨立慧

慧眼看车创始人杨立慧还做了“构建旅游客车新能力，服务全域旅游国家战略”的专题报告。