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摄影爱好者在甘肃张掖的冰沟丹霞景区拍摄秋景。记者 范培珅 图 “两条腿”走路金融协同助力实业发展 张掖“交通+旅游”模式的探索形成了这样一个良性循环：即国资国企先行投入打通通往景区的基础道路，而后景区的经营为企业带来经济效益与现金流，也为张掖带来了税收、就业和产业经济，同时良好的经营现状增加企业市场信用评级，为企业获得更便利和低成本的融资，最后通过引来的金融活水继续服务于当地交通建设和旅游资源开发。 为破除公路、机场等公益性项目实施仅依靠银行贷款解决资金不足的瓶颈制约，公航旅集团开创了直接融资和间接融资“两条腿”走路、多渠道融资的新局面。 据公航旅集团董事长石培荣介绍，交通、旅游等构成的实业与金融板块是公航旅集团发展的两翼，实业的良好发展保证融资顺利进行，金融融资又会反哺公路和旅游，将公路、航空、旅游等优质资源注入企业总资产，有利于提升企业品牌形象和信用，降低融资成本。 公航旅集团也凭借“交通+旅游”深度融合，金融协同助力的发展模式，正使越来越多散落在甘肃各处的旅游资源破除交通瓶颈并被市场知晓和接受。集团与地方政府合作，相继成立了永靖黄河三峡、张掖丹霞、张掖焉支山、定西贵清山等旅游子公司，加大对甘肃省内优质文化旅游资源的投资开发力度。 2017年7月，公航旅集团又联合中国铁建、中国交建、中国中铁、中冶集团四家央企及银行、保险等金融机构，共同设立了2000亿元的甘肃省公路产业基金，设立了200亿元的通航发展基金，正在设立500亿元的甘肃省旅游产业基金。 “我们对甘肃省‘交通+旅游’的发展模式比较认可，这也是其他几大央企参与甘肃公路产业基金的重要原因。首先是公航旅集团打通了交通和旅游行业，形成了较好的盈利模式。另外，公航旅集团自身资产比较好，负债率比较低，领导班子团结，具有一定的国际视野和运作能力。”中铁建集团副总裁李宁说，“说实话，能把我们几大央企调动起来，一块到甘肃投资，是不容易的。如果没有公航旅集团这样大规模与体量，我们分别进入当地投资就要费相当大的周折。” “交通接驳便利程度是一个地区旅游业发展的基本条件之一。”西北师范大学旅游学院院长把多勋认为，“把交通和旅游统筹到一个公司，让旅游开发和交通建设形成利益共同体，而且企业内部配置资源更有效益，易形成旅游、航空、公路互补和支撑，公路、航空带动旅游发展，旅游发展支撑公路、航空的良好局面。” （原文标题为《甘肃创新国资运营模式为旅游产业“输血”》） |
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