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2 与谭秋生有同样烦恼的，还有在环江村龙村屯码头摆渡的“船老大”龙国林。龙国林的渡船是圩渡，即有圩市的时候才开船。早两年，每到圩日他能发两趟船，都是满员，但现在只能跑一趟，每趟的乘客也就是三四十人。龙国林说，造成客人减少的主要原因是路好走了：首先滨水大道全线通车，其次环江村的村屯路都修好了，再加上村里90%的人都有了汽车或电动车，出行到市区不再是难事。 船靠岸，这是艘标准化钢质横水渡船，40个客位却只有一名乘客。“现在客人少了吧？”面对记者的提问，船主谭秋生说，滨水大道还没有建起来时，他的横水渡船每天往来四五十趟，当时的船票虽是每人1元，但“一天三四百元还是可以的”。现在，船票涨到每人2元，一天虽然还是跑这么多趟，但是每趟都只有几个人，收入锐减。为了购买这艘新船，谭出资18万多元，每个月的燃油成本在1000元左右。“现在每天大概就20个客人，成本肯定回不来的，但是怎么办呢？我也不知道该怎么办。”谭说。 广西新闻网-南国今报记者辜丽娜 岑琴/文 颜篁/图 策划：辜丽娜 1 8月30日下午5时，环江渡口当天最后一趟渡船靠岸。 老渡口在城市通衢前“停摆” 下一页 昨日上午11时40分，记者来到柳州市城中区环江村雷村屯的雷村渡口。穿过一片古龙眼林下到河边，就能看到一块海事部门树立的渡船事项牌。当时渡口除了记者，并无他人。而在对岸的柳北区洛埠渡口，一艘明黄色的渡船正在岸边等客。12时许，渡船从洛埠渡口开动，横渡柳江到达了雷村渡口。 换了新船渡客锐减
道路修通、桥梁飞架、船客锐减，市区渡船亟待转型 据摆渡船家说，环江半岛目前有龙村屯、雷村屯、深水屯、东流屯4个渡口，这些渡口分为“圩渡”和“空天开”。“圩渡”就是圩市才摆渡，“空天开”就是平常时间也摆渡。环江村村委一位工作人员回应了网友关于“停摆”的疑问：环江这4个渡口，目前一共有6艘船，之所以出现等很长时间也没有渡船来，首先是其中一名船家生病了，没法开船；其次在2015年，部分船家出资换了大船，船的荷载人数由原来的三四十变成了100人，但是大船的燃油成本增加，客人却减少了，虽然购船和燃油有一定补贴，但乘客锐减，船家仍是运营艰难。所以船家希望人多再走，等客时间长了，来回的周期也就变长了。 “环江村的码头，渡船不走了。”近日有网友反映，自己到柳州市城中区环江村游玩，想乘渡船前往对岸的柳北区洛埠，但久等不见船来。环江渡口，是目前柳州市区内仅存的还在摆渡的老渡口，是否真的停运了？记者采访后了解到，随着滨水大道的修通及环江半岛村屯道路的全面提升，环江老渡口面临着客源锐减、亟待转型的现状。 3 |