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不难发现，现场骑手的骑行服几乎都不同，哪怕是同一个团队的也会在细节处做功夫。比如来自上海骑行队的骑行服以黑色为主，后背统一写了骑行队伍的名称，而在骑行服的衣袖裤口、胸前口袋等位置都会绣一些小图案。上海骑行队的付先生告诉记者，自己一年起码参加超过10次的骑行比赛，自己大概有8套骑行服，主要以黑色为主，尽量不要花哨。而来自苏州的骑行爱好者小美对骑行服的看法就截然不同，他们每一套都有自己的英文名字和属于自己的图案，对她来说主要也是一种独特的标志。

近年来，作为一种低碳环保健康的运动方式，骑行风在都市悄然兴起。忙忙碌碌的都市人利用休息时间，穿上酷酷的骑行服，骑上心爱的自行车，三三两两，在速度与力量中释放压力，释放心情。昨天，麦芒6骑行挑战赛无锡首站环太湖赛的700多名骑手，在无锡市体育中心开赛。

骑行有讲究

无锡这两年骑行人数都在骤降

骑行服尽量要鲜艳增强安全性

“很多人觉得骑车时戴太阳镜就可以，但实际上，骑行眼镜和太阳镜有天壤之别。”骑行爱好者吴先生已经55岁了，他觉得自己应该是这次比赛中年龄最大的骑手，因为比赛年龄限制的最大年龄就是55岁。他坦言，看见很多骑手没有戴眼镜或者拿墨镜当骑行眼镜，这让他很担心。他表示骑行眼镜除了能够阻挡紫外线和强光照射外，还具有防风的作用。一般骑行时候，常有沙尘等异物进入眼睛或是被大风吹，导致眼睛流泪不止甚至刺痛难忍，严重的可能因此患上结膜炎。据介绍，针对不同的户外环境，骑行眼镜又有多种颜色可以选择。（晚报记者璎珞／文、摄）

现状不乐观

昨天上午9点，当记者到达现场时，骑手们正在对骑行装备进行最后的检查。据悉，此次专业组骑手有100名，业余组则有600多名，比赛报名共分为线上、线下两个阶段。第一阶段线上挑战从11月10日到24日，网友通过线下骑行、线上记录骑行轨迹的方式积累积分赢得奖品；第二阶段昨日在无锡进行线下挑战赛，而专业组和骑行组两组需分别完成156公里和78公里的沿太湖骑行挑战，沿途经过数个打卡点打卡保证骑行路线无误，最终以全程总用时角逐名次。比赛骑手来自江浙沪的居多，除此外还有来自广州、丽江、昆明、哈尔滨等城市的选手。

“如果你只是一名普通自行车的爱好者，那么对装备的要求可能很简单，有一辆舒适轻便的自行车即可，建议每次骑车的时间控制在30至60分钟；如果是一名骑行爱好者，那么配备适当、正确的装备很重要。”骑行爱好者伍力告诉记者，头盔、手套、骑行服、骑行裤、风镜、摩擦膏、水袋、能量胶、GPS码表、充电器、车头灯、气筒、头巾等都要配备。记者听着伍力滔滔不绝说的时候便感慨，“真的需要那么多东西吗？”伍力坦言，比如戴骑行手套可减少车把对手的摩擦，摔车时也能减少伤害；GPS码表也是必要的安全性产品，在一些路况复杂的地段或下坡时，需要用码表的显示来控制骑车速度，避免发生意外。当然，准备一个小药箱也是必不可少的。

有些人认为背带骑行裤穿脱不方便，所以对其敬而远之。但实际上，背带骑行裤更符合自行车运动的特点，可以有效缓解腰部疲劳，使骑行更省力，这也是专业运动员的不二选择。

无锡运动网负责人小李告诉记者，2013年和2014年算是骑行大热的时期，自2010年首届无锡环太湖骑行赛后，无锡的民间骑行团体越来越多，骑行文化也越来越热。小李算得上是无锡民间骑行发展的见证者，早在2007年，他已在组织骑行活动，“当时参加活动的人不多，我们团队也就几十个人吧，现在这个数目很庞大，挂靠在网站的自行车组织，单指活跃度比较高的就有30多个。”

太阳镜不能充当骑行眼镜

记者从骑行比赛的救援队得知，从专业角度来说，骑行服饰大致分为骑行服、骑行裤、骑行外套、骑行配件四大类。“骑行服还是尽量要鲜艳耀眼，这可以引起机动车驾驶员的注意，增强骑行的安全系数。同时，穿着外表不同寻常的骑行服出现在赛道上，马上就会成为主角，更能凸显骑手的个性。”蓝天救援队的队员小刘告诉记者，骑行裤也不可少，如果是刚加入自行车运动的车友，那么你至少要准备一条骑行裤。因为收紧的裤脚可以防止裤腿卷进车链中，而且内垫设计能适当减震，缓解长时间骑行带来的酸痛及疲累感。

细节很重要

众所周知，骑单车是一种老少皆宜、简单易行的锻炼方式。它是一种保持正常呼吸的有氧运动，能提高心肺功能，且门槛非常低。只要会骑车就可以参加。作为世界三大有氧运动之一，自行车运动本身有很大的受众群，加之国内长期举办品牌赛事的示范引领作用，自行车运动近年来在中国掀起了一股热潮。据中国自行车运动协会主席沈金康介绍，现在中国有将近2亿人在骑自行车，中国一年生产8000万辆自行车；在中国各地，各类环赛和自行车民间赛事风起云涌。“但还有一组数据同样值得关注，现在中国参与自行车运动的人数仅为600万，且以公路运动为主。这个人口基数和发达国家相比还有较大差距。”沈金康说，法国自行车骑行的人数为5000万，长期参与骑行运动的人有3000万。而无锡骑车的人这两年却在骤减。

据悉，环太湖赛举办以来，无锡市先后成立5个注册骑行俱乐部，未注册的各类骑行组织多达几十个，拥有完整装备的骑行爱好者达8000多人。这仅仅是2010年到2011年的数据。随后几年内骑行俱乐部的数量、骑行组织翻了5倍之多，骑行人数大概有4万左右。到了2015年骑行人数陆续下降，骑行俱乐部也关了不少，运动网的小李坦言，其中原因主要是氛围关系，大家对骑行的热衷度有所下降，当然共享单车的出现也对骑行组织有所影响。如今想要组织一场骑行比赛，不论是赞助商还是参加人数都无法保证。