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报告还显示,共享单车订单量的增加能有效缓解城市交通拥堵。以北京、上海、广州、深圳等一线城市为例,随着共享单车订单量的上升,城市交通拥堵指数呈现了明显的下降。从第三季度表现来看,共享单车对北京拥堵缓解效果最为明显,相关系数为-0.684;其次是上海,相关系数为-0.523;深圳相关系数为-0.355;广州相关系数为-0.335。 “与前两季相比,共享单车的通勤特征在第三季度显得尤为突出。除此之外,本季还量化分析了骑行活跃度与城市拥堵指数之间的关系,呈典型负相关,说明共享单车对城市交通拥堵的缓解作用是直接的。”交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋表示,报告中对用户骑行满意度调查及提出共享单车发展的“新四化”趋势等看点,对共享单车行业发展将会产生积极的借鉴作用。 作为共享经济的代表,共享单车已进入智能化、精细化运营的发展阶段,智能科技成为共享单车市场的核心竞争力。未来,共享单车除了满足城市通勤这一主要出行需求外,还将在旅游、体育、智能家居等细分领域开拓,与多个领域跨界融合释放出更大的智慧生活应用,同时也将进一步提升共享单车的社会价值。 中国经济导报记者|荆文娜 今年第三季度骑行报告:停车设施水平提高迅速 作者: 荆文娜 共享单车通勤功能凸显 缓解交通拥堵“新四化”:国际化、智能化、多元化、有序化 近日,ofo小黄车联合交通运输部科学研究院、城市智行信息技术研究院对外发布了《2017年第三季度中国主要城市骑行报告》。报告显示,今年第三季度停车设施水平比第二季度高出21%,呈现快速增长态势。另外,第三季度共享单车骑行指数较二季度上涨6%,增长幅度有所放缓。 此外,作为城市智慧交通体系建设的一部分,共享单车规范化、有序化运营也成为重中之重。目前,可通过电子围栏、自行车停放区等措施,管理共享单车停放秩序,解决违规停放、堵塞道路等问题。如以ofo为代表的共享单车企业,通过电子围栏技术探索“正面清单+负面清单”的模式,引导用户规范停车。 值得肯定的是,随着共享单车日渐融入城市生活,骑行也变得更加文明。第三季度文明骑行水平涨至9.30分,不仅超过第二季度的8.96分,也是今年以来的最高分值。其中,西安的单车破坏率最低,文明骑行指数最高,成都、北京、上海、天津位列第二至第五位。其中,西安文明骑行指数涨幅也是最高的,超过了120%。 单车使用水平在第三季度涨至16.25分,较二季度提升超3.5%。天津单车使用水平最高,成都、昆明、西安、北京分别位居第二至第五名。其中,西安的共享单车使用水平较二季度涨幅近10%,成为使用水平增长最快的城市。 报告显示,共享单车用户活跃度在工作日和周末休息日差别明显。以北京、上海、广州、深圳为例,在周一至周五的工作日期间,共享单车用户活跃度明显高于周六、周日;且在周一至周五期间骑行活跃度分布均匀,周末骑行活跃度小幅下降。可见,上下班期间的“最后一公里”通勤出行是共享单车用户的最大需求。 |
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