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哈罗单车首推免押金骑行，黑马是如何练成的？

2018-03-13 19:22 来源:媒体训练营 共享单车 /摩拜 /ofo

原标题：哈罗单车首推免押金骑行，黑马是如何练成的？

摘要：共享单车的下半场，完善信用体系，免押金将成为行业标配。

媒体训练营3月13日报道

文|魏力 编辑|左远良

信用免押时代真的来了，从此再也不用担心押金问题了。哈罗单车创始人杨磊在媒体发布会上宣布， 芝麻分650以上的用户，全国免押金骑行哈罗单车。过去三个多月，已经在20个城市开展的芝麻信用免押，为哈罗用户免除了约18.89亿元押金。

哈罗单车方面表示，这项活动预计到今年年底可辐射1.6亿骑行用户，免除押金总额超过300亿元。

从2017年9月份至今，哈罗单车探索尝试了20城芝麻信用免押、在校大学生免押、特殊人群免押等多种形式的用户免押服务。截至目前免押用户总数达到了1500万，免押金总额高达29.8亿元。

蚂蚁金服副总裁、芝麻信用总经理胡滔女士表示，“今天哈罗单车宣布彻底用信用替代押金，验证了我们探索的这种商业模式不仅可行，还能让单车、让用户体验都更好。到目前，全国提供信用免押服务的共享单车数量已经超过1000万辆。”

哈罗单日骑行量逼近摩拜

共享单车市场去年无疑经历了一场过山车般的生死考验，如今市面上仅存的三大单车平台仅有哈罗单车、ofo、摩拜。而ofo和摩拜近期刚刚宣布取消月卡优惠，哈罗单车则来势汹汹，2017年下半年，哈罗单车合并了永安行低碳科技有限公司，而后接连获得了阿里3.5亿美元的D1轮融资和10亿人民币的D2轮融资。

在全国市场，哈罗单车的骑行率和占有率迅速提升。而最先入市的摩拜、小黄车却被弃置街头。据知情人士透露，哈罗单日骑行数据已经逼近和摩拜和ofo小黄车，可见哈罗异军崛起的速度和趋势。而由此可见，决定用户忠诚度的除了消费习惯，更多的是用户体验和实惠。

众所周知，单车之战经历了投放密集度、城市赛跑，精细化运营等多轮竞争之后，开始进入免押金PK赛道。在用户喜欢，政策鼓励情况下，免押金未来或成为行业标配。

在前期的农村包围城市策略之后，目前哈罗单车已经进入国内180多座城市，投放了500多万辆搭载黑科技的共享单车，注册用户数近一亿。目前哈罗单车已入160多个景区，为景区提供智能化的骑行服务。

战略合作的意义在哪里？

今日，哈罗单车与蚂蚁金服的芝麻信用战略合作，有三个战略意义。第一，是给用户层面带来的是实惠，可以免押金骑车，节省用户时间，支付宝扫一扫直接可以骑走单车。第二，对蚂蚁金服来说，是共享单车的线下场景，基于线上征信大数据进行的业务创新。用户的骑行大数据可以实时分析，样本更加多元化、更加广泛，更具备时效性。对蚂蚁金服来说，采集的数据成本降低。用户的骑行与蚂蚁征信大数据，真正实现普惠金融的“取之于民，用之于民”。

第三，对于哈罗单车来讲，支付宝是中国最大的移动支付入口，可以带来巨大的用户群。免押金，给用户带来的是实惠和便捷、方便，用户体验更加优秀。

芝麻信用是蚂蚁金服旗下独立的第三方信用评估及管理机构，其进行信用评估的思路是：使用机器学习和深度学习技术，通过对丰富的多维度、实时数据的分析，准确的刻画人的信用。

数据显示，在征信大数据的落地应用和创新方面，芝麻信用已经在信用卡、消费金融、融资租赁、酒店、租房、租车、学生服务、公共事业服务等众多场景为用户、商户提供了超过3亿次的信用查询。

据悉，蚂蚁金服的征信数据来源更加多元化，和丰富化。阿里巴巴拥有淘宝、天猫、聚划算等电商平台以及蚂蚁金服的互联网金融平台，同时业务开始深入水电煤缴费、打车、医疗等领域，本身已积累了大量的数据，还涵盖了信用卡还款、网购、转账、理财、水电煤缴费、租房信息、住址搬迁历史、社交关系等方方面面。

目前，整个共享单车行业的日均交易量，已经超过网约车市场。共享单车做为线下场景的优势有两方面，第一是低成本拉新用户。第二个优势，日单量高，提高支付交易量，增加用户粘性。用户可以便捷、多频的打开支付场景。

支付市场争夺的核心在于：构建多维度支付场景的同时，增加用户的打开应用的频次。支付宝战略投资ofo、哈罗单车等共享单车公司，意欲打造基于场景的关系链，满足用户在不同场景下的沟通需求。

从入口到场景，支付宝已经构建和拥有三大重要场景，新零售的O2O场景（口碑和生活号），本地生活场景（花呗和芝麻积分），社群场景（生活圈和蚂蚁森林、蚂蚁庄园）。

哈罗黑马是如何形成的？

对比摩拜和ofo，哈罗单车的优势有三项：全国范围的免押金骑行、新用户30天免费骑行和市面上仅存的2元30天骑行优惠。可以预见，一旦铺车率跟上后，哈罗单车的优势将大大凸显。据哈罗单车业内人士介绍，现在永安行的车厂里，每天从厂里热乎下线的单车，立刻被拉到全国各地的街头。

在去年下半年形成的单车三足鼎立局面下，ofo最早开始信用免押金迄今超25城市。而农村包围城市战略避开一线恶性竞争的哈罗，在过去逆势而为，四个月不断加速开放免押金城市，如今率先开启摩拜和ofo根本不敢的全国免押金，这无疑吹响了哈罗冲刺的号角。

哈罗用免押金+月卡方式，显然会吸引大量普通用户和押金敏感用户。哈罗此前公布数据，开城免押金带来新增用户40%，这个部分除了增量新用户外，必然有很多是摩拜和ofo的存量用户转移。

当下，摩拜和ofo纷纷放缓了融资步伐，ofo被迫抵押了1000多万辆小黄车获得了阿里的17.7亿元借款。而摩拜虽然下半年获得了三笔进账，缓解了资金紧张。

连续的倒闭潮，让不少单车企业身陷押金泥潭，在行业寒冬背景下，哈罗单车再增10个免押金城市，总计城市达到20个，预计免押金额可达10亿元。

单车行业竞争进入下半场，从单纯比拼投放数量，逐渐转向比拼用户体验。可以说，这两家企业都必须要尽快实现造血能力，否则将后劲乏力。

业内人士认为，哈罗单车的黑马之势已成，未来共享单车市场谁能撑到最后，谁将成为赢家。

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