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　　去年8月，我市《东阳市生态廊道专项规划》通过论证，东阳江和南江是打造浙中生态廊道的核心，规划确定我市生态廊道范围为东阳江、南江及两侧至少30米的区域，包含生态廊道的城镇段与城郊段，共涉及一城、十镇，通过打造滨江交通道路、生态绿道、休闲游步道等，把各个节点串珠成线。目前，东阳江、南江、白溪江、柽溪江的廊道延伸类项目，明确了责任主体，有了时间表。

　　“我们自行车运动协会自去年成立以来，就致力于规范引导和推广骑行这一健康运动项目，而完善的绿道网络正是开展骑行运动的必要基础。”许侃坦言，自2008年他首次接触骑行以来，就挑战了从市政府广场出发，沿310省道，再转入里歌线，一路东行至横锦水库，再环横锦水库一圈返回原点的骑行，光这一趟来回就要花上一天时间。但彼时的骑行，除了锻炼身心外，许侃等骑行者却感受不到其中的愉悦。据他回忆，那时的城区江滨两侧几乎都是原生态滩涂或半建设状态，江滨景观带还未成形。没有绿道，意味着骑行者要在机动车之间穿行。

　　生态廊道力争一年实现通联

　　7日，东城阴雨连绵，江滨两侧行人寥寥，唯有雨雾缭绕着两岸树木。“你看，连下雨天的江滨景色都那么美，等江滨绿道通联工程结束，在其中骑游穿行是件多么惬意的事情……”撑伞站立在东阳江大桥上，市自行车运动协会会长许侃如是感慨。

　　这一消息对于我市众多骑行爱好者来说无疑是一大喜事。许侃也相信，在不久的将来，骑行爱好者能从市区江滨景观带出发一路东行，沿着东阳江江滨绿道浩浩荡荡“溯游”而上，一路欣赏沿江自然美景，直抵横锦水库。

　　“山口大桥、临江大桥以及水豆桥的北侧江滨绿道联通工程已过半，预计今年底前将完工。”谈及东阳江(城区学士大桥至何宅大桥段)江滨绿道联通工程的进展情况，市浙中生态廊道建设领导小组办公室工作人员说，在现场踏勘的基础上，我市还针对各个桥梁之间的节点进行了详细设计，采用桥下穿行方式，在拱桥南侧新建骑行道，实现骑行道联通。为确保安全性，还将在绿道穿行桥梁处规划设置1.2米高栏杆。

　　如今的江滨景观带已是一个拥有学者大门、百工园、市民广场、人民公园、节庆广场、江堤春晓、歌山画水、亲子公园等9个公园的浙中生态廊道段。清晨在此晨练的市民成群结队，夜晚各个公园灯火璀璨，江面波光粼粼，一派现代江滨美景。

　　今年，我市将按照“一年打基础、三年见成效、五年成廊道”的总体要求，紧紧聚焦五水共治、廊道延伸和文旅三大板块来谋划推进我市浙中生态廊道建设。作为东义一体、东横同城的联系纽带，我市生态廊道建设涵盖了浙中生态廊道的“一节点、两板块”。

　　许侃所言也是我市2000多名骑行爱好者的心声。就拿我市城区学士大桥至何宅大桥段的江滨绿道前期现状来看，人民大桥、中山大桥、望江大桥能够实现桥下通行；学士大桥、艺海大桥、临江大桥、山口大桥等桥北仅能人行；水豆桥、山口大桥桥南桥下无法通行；市民花园、市民广场沿江拱桥自行车无法通行……而如今，为实现有形廊道的全部通联，我市正有序推进生态廊道建设中的这一“堵点”。